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Job Information

Safran Thèse CIFRE : Amélioration des modèles de combustion pour l'opérabilité des chambres giratoires F/H in Bordes, France

Thèse CIFRE : Amélioration des modèles de combustion pour l'opérabilité des chambres giratoires F/H

Company : Safran Helicopter Engines

Job field : Fluid Mechanics

Location : Bordes , Nouvelle Aquitaine , France

Contract type : CIFRE

Contract duration : Full-time

Required degree : Master Degree

Required experience : First experience

# SHE24-DT-141303

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Job Description

La limite d'extinction pauvre (LBO en anglais) est un critère majeur de dimensionnement des chambres de combustion. La méthode de simulation numérique haute-fidélité utilisée pour l'étude et la conception des chambres de combustion, la simulation aux grandes échelles (Large Eddy Simulation), a fait ses preuves dans de nombreux domaines : quantités en sortie de chambre, allumage…

Toutefois, la LES ne permet la prédiction de la LBO qu'avec une grande incertitude. Le dimensionnement des chambres prend donc en compte des marges conservatives que l'on cherche à réduire.

La thèse vise à répondre à ces trois enjeux industriels :

  1. Améliorer la compréhension des mécanismes d'extinction pauvre.

  2. Améliorer la modélisation numérique pour la prédiction des limites d'extinction pauvre.

  3. Quantifier l'impact des incertitudes liées aux paramètres d'entrée du problème (maillage, modélisation de la combustion turbulente, la caractérisation/modélisation des injecteurs de carburant) sur la prédiction des limites d'extinction pauvre.

Contrairement à l'extinction locale, l'extinction pauvre d'une chambre de combustion repose sur de nombreuses propriétés de celle-ci qui, en fonction des choix de conception, mettent en jeu des temps caractéristiques de différentes physiques comme, par exemple, le temps de résidence de la chambre, les temps de recirculations (centrale et de coins), les temps d'évaporations, etc. De plus, l'extinction pauvre est un phénomène transitoire pour lequel les échelles et temps caractéristiques peuvent être modifiée au cours de l'extinction, complexifiant ainsi l'analyse des mécanismes physiques pilotant l'extinction.

Afin de diminuer les incertitudes des simulations numériques, l'importance des différentes sources d'incertitudes identifiées devra être quantifiée. Ainsi les sensibilités au maillage, à la modélisation et aux paramètres d'injection du carburant liquide et au modèle de combustion turbulente seront étudiées lors de la thèse.

Plusieurs axes scientifiques de travail sont proposés dans cette thèse :

● 1er axe de travail : mettre en évidence les mécanismes qui pilotent l'extinction pauvre dans une chambre aéronautique en s'appuyant notamment sur des

algorithmes d'apprentissage non-supervisé pour l'analyse des transitoires.

● 2ème axe de travail : mettre en place une méthode d'adaptation de maillage, permettant de capturer les mécanismes physiques, prenant en compte l'impact des modèles de sous-maille sur la prédiction des quantités d'intérêt.

● 3ème axe de travail : améliorer la modélisation de l'injection liquide et quantifier son impact sur la prédiction de la limite d'extinction pauvre.

Job Requirements

Le-la candidat-e à cette thèse devra détenir les qualités suivantes :

• Titulaire d'un Master 2 ou équivalent,

• Compétences en mécanique des fluides, idéalement en combustion,

• Notions du langage Python, goût pour le développement,

• Curiosité, sens critique, capacité d'adaptation,

• Rigueur, autonomie, sens de l'organisation,

• Anglais couramment lu, écrit et parlé.

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Avenue Joseph Szydlowski64511

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